Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
Hjem > Utstilling > Innhold
Kina-europeiske Silk Road tog frakt surges i travle østlige europeiske grensen byene

Det er disse eksplosive veksten av den europeiske sentralbanestasjonen som har ødelagt grensen byene i Øst-Europa.


Kinas belte og Road Initiative har allerede begynt å bære frukt, og det er vanskelig for partnerlandene å holde tritt med situasjonen og eksisterende infrastruktur kan ikke holde tritt med den.


De østeuropeiske grensen byer som drar nytte av disse rail handler er bekymret for at tog vil være "ranet" av andre omlasting huber og prøver å oppgradere sine egne fasiliteter å redusere rail nettverket og forbedre transport effektivitet.


Kina-europeiske klasseutvidelse


Om 10 år siden, da godstog fra Kina ankom den polske grensen byen Mawašević, folk fremdeles følte veldig roman - i bare to uker, som bærbare datamaskiner og biler kan bli sendt til Europa, trener bare. For lite, bare ett skift i måneden.


Som Kina fremmer utviklingen av langs silkeveien, antall tog har økt betydelig i det siste året, og Polen må til Last etterspørselen av opptil 200 kjøretøy per måned.


Ifølge data fra Kina Railway Corporation nådde antall tog mellom Kina og Europa 3,673 i 2017, mer enn 1 702 i 2016 og bare 17 i 2011.